这样的设计在工程研发阶段也是不通过的！涡轮损坏的概率和其他零部件并没有什么差别，而且今天的TSI技术下，涡轮增压器已经和发动机排气系统融成一个部件，不像从前那样可以单独跟换，况且目前用TSI技术的车型超过250万辆，涡轮的故障微乎其微，换言之现在我们选择TSI的车型，在整个车辆的生命周期中，涡轮
