电动汽车空调系统仿真与实验研究设计搭建了电动汽车双蒸空调系统台架。采用自编写的LabVIEW程序作为数据采集和控制平台，对系统做了多种工况实验，并特别研究了电子膨胀阀在系统控制流量及过热度等方面的优越性问题。实验表明，电子膨胀阀在控制过热度方面较传统热力膨胀阀有优势，其控制偏差在±2℃范围内，车载电动空调一体机选哪家，能有效分配系统冷量，同时电子膨胀阀可以完全关闭无需工作一侧的制冷剂通路(即没有负
