电动汽车空调系统设计及风道的设计改进研究中选择了适合热泵空调系统的循环工作工质R134a。 通过一维计算确定了在电动汽车中使驾乘人员舒适时的制热负荷4000W和制冷负荷4445W，结合计算得到的风道中的送风量及新风量；确定了换热器总成中1号换热器的结构尺寸，总传热面积与估算值相对误差为1.4%；从节能和舒适性的角度考虑，对电动汽车空调系统的换热器总成进行优化设计；采用了三维模拟对换热器总成中温度场
