天津市运行天下商贸有限公司在云南复杂山路高速地区，联合卡车依然动力十足，380马力的车型不比别人420马力的车型差，很庆幸当时自己的决定。在他的带动下，目前昆明已经有了XX位联合卡车车主。而现场的一位司机则对联合卡车的排气制动加缸内制动的辅助制动技术产生了浓厚的兴趣，特别是听联合卡车总工程师刘健介绍说“在一些相对平缓的山区高速路段，依靠联合卡车的排气制动加缸内制动可以保证制动安全的时候，她
