随着新能源电动汽车技术逐渐成熟，电机控制系统面临越来越高的要求：用于无传感器矢量控制的复杂算法和建模需要出色的处理能力；需要具有性能、效率、易用性以及成本方面的综合优势。 率、低成本地实现高转矩汽车电机的控制过程极具挑战性。通过集成关键外设功能实现了降低系统成本、高速反馈控制，达到改善电机运行和低能耗的目的。 电机控制系统通常包括核心伺服功能、运动描述和主机通信功能，对处理器的处理能力提出了很
