若某一站由于客观条件的限制，无法提供足够的供水压力，则应通过水力计算适当加大管径。因此，遇有变化的特殊情况，应做特殊的技术处理。对于非干线的铁路上水设备由于旅客列车编组不同，可适当减小给水设备的建设能力。值得提出的是，近几年客运组织采用扩大旅客列车的编组，其编组数增加趋势有终止，双层客车也在试用，客车上水开闭扳手电话，这都会给客车上水设备的建设提出一个新课题。因此，在设计计算客车上水站的设备能力时
