目前，我国铁路车辆段铁路上水设备采用给水栓形式，手动控制给水栓内机械式三通阀给客车上水，这种形式的上水系统有以下缺点：结构不合理，浪费水源。客车给水用三通阀采用机械式结构，通过丝杠来控制闸门开关。由于自身结构所限，在开启和关闭时，客车上水栓厂家，水流失严重。按现在客车上水标准，客车上水栓价格，三通阀每开启一次，流失水量约为5立方分米，另外，由于客车上水人员作业达不到标准或三通阀制造精度低，往往不能
