汽车工业用TC4钛棒始于20世纪50年代中期，美国通用汽车公司1956年装配了展览用全钛车身，即火鸟Ⅱ号，从此拉开了世界汽车用TC4钛棒的序幕。日本从20世纪60年始，初使用TC4钛棒是日产汽车R382。本田公司将TC4钛棒应用于上，但直到20世纪80年代后半期，才开始考虑把TC4钛棒用到车辆的批量生产中。进入20世纪90年代以来，随着TC4钛棒冶炼、熔铸和加工技术的改进，特别是冷床炉熔炼的使用和
