采用实验方法指出在频率为600Hz以下胎侧振动是轮胎振动噪声的主要原因．采用声全息技术确定了在频率为500Hz以下轮胎胎侧振动是滚动轮胎辐射噪声的主要因素．建立了轮胎滚动过程中的动态模型，模拟了轮胎的低频振动特性，预测了轮胎滚动过程中的动态响应．法国Perlsse进行了滚动轮胎径向振动实验，并且计算了轮胎在静态载荷作用下，纯滚动状态下接地印迹长，表明了胎面和胎侧振动为相干源．运用有限元和边界元法相
