轴承的内圈通常与轴一起旋转。为了防止内圈和轴颈滑动和磨损，这会影响轴承的工作性能，汽车非标轴承，配合面之间需要一定的干涉，但干涉量不能太大。如果轴承内圈仍采用基本偏差为h的公差带作为基准孔，非标轴承，并且轴颈也是与公差带相结合的
