铁路隧道衬砌台车结构类型与传统式衬砌台车对比作了很大修改。传统式衬砌台车在施工现场台车门架是受力件，它受的压力很大，随门架的弯曲刚度尺寸造成不一形变，且不适合在有很大横坡和纵坡的隧道施工内立即工作中，对办公环境规定较高,不然将导致台车整体形变和毁坏。而网平台式衬砌台车门架在施工现场为不受力件，其模版的支撑点件为边模拱脚的顶地丝杆螺母千斤，门架只在脱立模、走动全过程和实生物受力，且受到之力竖直往下，
