经过2011、2015年修订，芜湖汽车充电桩，充电桩在插头、功率和通信等方面已实现兼容，能源汽车充电桩，大功率充电桩制定工作也即将启动。现阶段大功率充电技术仍然面临技术瓶颈和标准不统一问题。技术方面，汽车充电桩设计，大功率充电引起电网波动，电动汽车充电桩，由此对充电设备可靠性提出更高要求；目前乘用车电池zui大倍率仅0.5C、1.5C，难以承受大功率充电；350kw充电桩仅模块散热就达17
