直螺纹钢筋连接套筒基础知识了解
直螺纹钢筋连接套筒基础知识了解
直螺纹钢筋连接套筒的使用我们都有过多方面的了解了，对于基本的信息也要有所了解，只要做好基础知识才能在后期的使用中才更能得心应手。钢筋套筒的基础知识首先了解一下它的技能，正是由于它的技能，使用范围广泛。同时由于它的特殊性能，不受钢筋成分和种类的限制，可进行的连接。
直螺纹钢筋连接套筒的使用具有单件性、勾当性、地域性、周期长和生产法子多样性、不服衡性，和受外部束厄局促多等特点。它的制作采用海内45号钢材，特别建造工艺，尺寸精度高，品格可靠。可连接Ф16-Ф40mm的HRB335级和HRB400级带肋钢筋。生产需要达到JGJ107-2003中的I级会商标准。标准型、正反丝扣型、异径型三大系列，五十二个品种，能满意构筑结构中横向、竖向、斜向等部位的同径、异径及可调长度和方向的连接钢筋必要。
钢筋墩粗直螺纹套筒连接技术应用及质量控制通病分析
我国自80年代末发展钢筋机械连接技术以来，经过不断的改进和开发，相继开发出了墩粗直螺纹套筒、锥螺纹、挤压肋滚压直螺纹等连接技术，并在建筑、冶金等行业得到广泛应用。近年来，高速公路建设逐步引入钢筋机械连接技术。汕湛高速揭博项目以实施高速公路施工标准化管理为契机，在本项目推行≥Φ25钢筋采用墩粗直螺纹套筒连接技术，工程质量和管理得到明显变化。
1.概况
汕湛高速揭博项目是广东省高速公路网规划的“二横”——广东省汕头至湛江高速公路的组成部分，起点位于揭西大溪，25钢筋套筒价格，与汕湛高速公路汕头至揭西段顺接，套筒，并设枢纽互通与省网规划四横线揭阳至惠东段相接，依次经过揭西、五华、紫金、终于惠州博罗县石坝镇，全长160.26公里。全线共设25个施工标段，即25个钢筋集中加工棚。
2.与传统加工方式的区别
2.1 加工环境的改变
高速公路是带状建筑物，点多路长，传统的钢筋加工都是在钢筋加工及安装数量较集中的桥梁、隧道工程附近设置临时加工点，管理上容易疏忽，质量也得不到保障。揭博项目试行高速公路施工标准化管理，各施工标段钢筋集中加工，搭设装配式加工厂棚，为钢筋墩粗直螺纹套筒连接技术应用提供良好的室内作业环境。
2.2 作业方式的改变
钢筋加工棚划分功能区域。其中，钢筋连接划分单独区域，分为原材料准备区、墩粗区、车丝区、连接区和成品区，形成完整工厂式的流水化作业。整个加工过程科学化、规范化、制度化，不仅降低了经营成本，提高管理效率，同时流水化作业也极大激发了所有操作工人的积极性。
施工要求 (1)连接钢筋时，32的钢筋套筒，钢筋规格和连接套的规格应一致，并确保钢筋和连接套的丝扣干净、完好无损。
(2)必须用力矩扳手拧紧接头。
(3)力矩扳手的精度为±5%，要求每半年用扭力仪检定一次。
(4)连接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧值应满足表一规定的力矩值，不得超拧，拧紧后的接头应作上标记，防止钢筋接头漏拧。
(5)钢筋连接前要根据所连接钢筋直径的需要将力矩扳手上的游动标尺刻度调定在相应的位置上。即按规定的力矩值使力矩板手钳头垂直钢筋轴线均匀加力。当听到力矩扳手发出“咔嗒”声响时即停止加力(否则会损坏扳手)。
(6)连接水平钢筋时必须依次连接，从一头往另一头，不得从两边往中间连接，连接时一定两人面对站定，一人用扳手管钳卡住已连接好的钢筋，另一人用力矩扳手拧紧待连接钢筋，挤压钢筋套筒，按规定的力矩值进行连接，这样可避免弄坏已连接好的钢筋接头。
(7)力矩扳手不使用时，将其力矩值调为零，以保证其精度。
(8)使用扳手对钢筋接头拧紧时，只要达到力矩扳手调定的力矩值即可。
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