1）变弹簧外径、变节距和变钢丝直径（三变）悬架弹簧实现了无模塑性加工。自三变弹簧开发以来，一直采用锥形钢棒在数控车床上卷绕加工，但成品率和价格均不理想。现改为加热状态下通过卷簧机，控制轧辊速度和拉拔力，获得所需要的锥体形状，轻型汽车板簧，并用加工余热进行淬火。 2）中空稳定弹簧杆采用低碳硼钢板卷制焊接成形。 3）扭杆采用高纯度的45钢，广州变截面汽车板簧，经高频淬火获得表面的高硬度和较大的剩余
