道路指示牌，学会这些上路才不慌：
对于新手司机来说，开车其实是挺麻烦的，景区交志牌，因为可能一大堆需要熟悉的东西要了解，比如说回个老家什么的，当然现在很多车都带有导航，即便是没有，手机功能也很。但是对于新手司机来说，交志，道路指示牌同样重要，只有知道这些才能心中不慌，安然上路行车。
路口指示标志
路口指示标志也属于交志中的一种，颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形，主要用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，意思就是指哪打哪，你照做行了，指向右面就走右面，反之则向左，这点应该都没有什么问题，凡是学过车的都知道，无论新手老手。
距离标志
一般来讲，高速上面大都会见到一些距离标志，上面写着到某某地方还有多少距离，或者说到下一个路口乃至景点，在这上面都可以看得到，所以我们在开车的时候，如果没有导航，就一定要多留意这些距离标志，提前为下高速做准备，免得到时候不注意错过了高速路口，而且高速路上面不能掉头，也不能停车，还得转路，非常麻烦。
车道指示标志
平常的道路上对于车道并没有特别多的指示，有也是一些类似于左转或者右转车道，一般人开车大都不会搞混，但是高速不一样，分为了快车道、慢车道还有超车道，而每个车道对于速度的以及要求都是不一样的，所以我们在高速行驶的时候，一定要搞清楚自己在哪个车道行驶，别以为开的慢就好，车道不一样，有时候开的慢也不行。
服务区
高速行驶，尤其是长距离高速行驶，那么人在精神高度紧张的情况下，而且长时间保持一种姿势不变，那么必然的会非常的劳累，此时如果周围有服务区的话，就可以下车暂时的休息一下，或者上个厕所什么的，因为高速疲劳驾驶是非常危险的，所以如果自己开车感觉到非常的困乏的话，留心一下周围是否有服务区指示标志，去休息一下。
交通护栏的介绍以及应用：
1、按护栏构造形式分类
(1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，恢复到正常的行驶方向，从而确保乘员和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员的路段。
(2)刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对刚性护栏来说，是通过车轮转动角的改变，车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。在碰撞过程中，车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时，往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严格阻止车辆越出路外，公路交志牌报价，以免引起二次事故的路段。
(3)柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收能量。
2、按护栏设置位置分类
(1)路侧护栏。路侧护栏是指设置在公路路肩(或边坡)上的护栏，用于防止失控车辆越出路外。碰撞路边障碍物和其他设施。
(2)分隔带护栏。分隔带护栏是指设置于道路中间在内的护栏，道路交志牌供应，目的是防止失控车辆穿越中间带闯入对向车道，保护中问在内的构造物和其他设施。
(3)桥梁护栏。桥梁护栏是指设置在桥梁上的护栏，目的是防止失控车辆越出桥外，保护行人和非机动车辆。
(4)过渡段护栏。过渡段护栏是指在不同护栏断面结构形式之间平滑连接并进行刚度过渡的结构段。
(5)端部护栏。端部护栏是指在护栏开始端或结束端所设置的专门结构。
(6)防撞垫。防撞垫是通过吸能系统使正面、侧面碰撞的车辆平稳地停住或改变行驶方向，一般设置在互通立交出口三角区、未保护的桥墩、结构支撑柱和护栏端头。
在外面制作道路交志牌的时候要晓得哪些事项
1、路途交志牌设备结束后的标志板面应无任何裂纹和划痕以及显着的颜色不均，在任何一处面积为0.25m2 表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。
2、金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损害，不答应漏镀、露铁等缺陷。
3、标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不对等表面缺陷。
4、高速标志牌制造应契合《路途交志和标线》和《公路交志板技能条件》的规则。标志板的外形标准误差不大于±5mm，四边彼此笔直，平面翘曲度不大于±1°，笔直度误差不大于±3mm/m。
交通安全标志牌不一样形状的意义：
(1)方形：用于指路标志，有些警告、阻止和指示标志，旅行区标志，辅佐标志，告示标志等;
(2)正等边三角形：用于警告标志;
(3)圆形：用于阻止和指示标志;
(4)倒等边三角形:用于“减速让行”进行标志;
(5)八角形：用于“泊车让行”阻止标志;
(6)叉形：用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志。
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