检查传动轴的运动时，应先将其取出。如果不考虑测量误差，则实际测量的滑移会考虑板簧的变形。汽车传动轴总成由以下三个部分组成：（l）板簧的扭转变形，汽车传动轴厂，（2）分动箱（3）冲击载荷下的紧急制动是板簧的大量扭转向前运动，（4）冲击过程中制动框架变形和板簧弯曲变形的前提条件是在计算过程中，空载时制动器前耳变形会导致后轴中心向后位移。 力应考虑到适度的冲击载荷，因为汽车的这种工作条件属于上
