> 高的精度的机器人保证了高的的生产过程。
> 大厚度工件也可以做到均匀的喷涂。
> 机器人无需人工编程。
> 支持任何形状以任何方式装载的工件。
> 可与气动喷枪和静电喷枪适配。
> 支持任何油漆和颜色。
> 作业迅速,并可自动切换颜色。
> 可与现有系统整合,只需要少量的改动,并且不占用太多的空间。
> 有多种喷涂方式可供选择和使用。
> 对工件的位置无特别要求。

喷漆作业本身的作业环境恶劣、对喷漆工人技术熟练的高要求以及80、90后们对工作的可选择性大等一系列的原因,使得喷涂相关的作业人员招工成为难题。利用喷涂机器人进行喷涂作业,除了重复精度好,工作效率要高外,汽车零件喷涂机器人,还能使工人从恶劣的工作环境中解放出来。
喷涂机器人已在喷涂领域引起广泛的重视,并且使用范围越来越广,先汽车整车车身制造,应用拓展到汽车仪表、电子电器、搪瓷等领域。
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喷涂废气主要来自于喷涂和干燥过程,发生源为喷漆房、晾干室和烘干室。
目前针对VOCs排放量的控制,出台了征收挥发性有机物排污费政策,按斤收费。无论企业排放达标与否,排污费都别想逃掉。工业不能停,所以VOCs势必要产生的,直接有效的方式就是:有效捕集释放的VOCs,并加以治理。
那么问题来了,喷漆房和晾干室排出废气中的VOCs浓度很低,但是风量特别大,污染物的主要成分为芳香烃、醇醚类及酯类有机物。这种场所产生的VOCs有什么方法可以有效治理?
目前,国外较成熟的方法是:先将低浓度大风量气体浓缩成高浓度小风量气体,采用吸附法对低浓度常温喷漆废气进行吸附,利用高温气体脱附,浓缩后的气体采用RTO和RCO的工艺进行处理。在整个工艺中,浓缩装置非常重要,根据废气的成分和工况,浓缩装置可选择活性炭吸附和沸石转轮吸附。





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