生产售后LF系列冷却塔风机减速机NGW行星齿轮减速机风机叶片轮毂传动轴联轴器冷却塔风机配件
c.调换叶片时，叶片应作整体静平衡。
d.长期停止运行后，再次启动前应对风机进行检查，无异常情况方可开机。
e.轴承摩损后，应按相同型号轴承进行更换。
f.橡胶弹性柱销磨损和膜片断裂应根据它们各自的型号及时更换；更换后，冷却塔风机转速，装上联轴器，应复验传动轴两端的同轴度（方法见二.4）。橡胶弹性柱销在更换时应做到成组配套更换，否则会使柱销受力不匀，破换平衡精度，而使运转情况不良，卸下两端半联轴器的连接螺栓，取下转动轴，放置于平整场地上，更换橡胶柱销时忌有锤击，应使用液压或机械装置将其均匀地压进。注意在操作过程中，不要撞击两端传动轴上的动平衡附加块，不要挤压传动轴本体，以免破坏平衡精度。
g.参照下表进行机组的检查修理：
故 障 原 因 消 除
机组基础刚度不够 补强加固
风 转动轴弯曲，不平衡 校直，重新动平衡
机 叶轮轴孔与轴配合锥度不符 刮研轴孔，使之保证紧密配合
振 齿轮箱与电机中心线不重合 重新调整
动 叶片没按号装配，冷却塔风机叶片，叶片失去平衡 检查按号入坐，作静平衡
紧固件松动 检查紧固
减速箱体上润滑油流道被污物堵塞 疏通流道
减 温 油位过低，油的飞溅量过少 加油到规定油位
速 异 轴承磨损 拆卸清洗，更换轴承
箱 常 安装错误 重新校正
内 升 润滑油牌号不符要求 更换本文推荐用油
油 高 油位过高 放油到规定油位
非成对更换齿轮造成的异常摩擦 成对更换齿轮
漏 密封圈损坏 更换密封圈
油 密封处的螺栓松动 拧紧螺栓
生产售后冷却塔风机减速机风机叶轮玻璃钢风叶风机传动轴
LF系列冷却塔风机由叶片、轮毂、挡风板、减速器、传动轴、油标系统、电机和风机保护装置组成，现将各部件介绍如下：
u 叶片
叶片外形设计采用国际上较的机翼翼型，其特点是：流量大，郊率高、噪音低。叶片由高强度玻璃钢模压而成，具有强度高、重量轻、耐腐蚀、装拆方便等优点。每片叶片成型后，均进行大力矩调整，确保风机可互换。
u 轮毂
轮毂采用双板或单板结构形式，可根据用户要求进行配置。双板结构形式将叶片夹紧后使轮毂开成一个封闭的整个结构，不仅重量轻，而且强度高，叶片安装调角方便，轮毂和减速器这间采用锥轴联结，使轮毂的安装、拆卸简单、方便，为使风机在相对湿度较高的环境中长期使用，轮毂表面均进行镀锌工艺处理，然后喷涂环氧聚胺酯防腐涂料，防腐效果很好。
u 减速器
减速器为二级齿轮传动，螺旋锥齿轮和圆柱斜齿轮相结合的传动体系。具有结构紧凑，传动功率大，运转平稳，低噪声等特性。齿轮所采用的材料为20CrMnTi，冷却塔风机，经热处理工艺，保证齿轮具有更高的性和抗冲击力。润滑系统采用油浸与飞溅流动润滑相结合的方式，箱内保持一定的储油量，甩油盘将油送至储油槽，使油流动，通过流道润滑轴承。高速轴进口处采用骨架油封或机械密封，减速箱运行8000小时后应拆盖检查密封磨损情况，以决定是否更换。
箱盖上的吊环螺钉为检修减速箱时开启箱盖而设，不能用于减速箱吊装。箱体上设有控制仪表接点螺孔，可根据用户需要接入控制装置。
u 传动轴
传动轴材质分为：碳钢、不锈钢、碳纤维三种材质；
连接方式分为：胶套连接和不锈钢膜片连接两种；
可根据用户要求及现场使用环境进行选配材质及长度。 传动轴出厂前均进行动平衡试验。
u 油标
塔外油标由钢管或铝塑软管组成，从减速器上盖引出的是气管，从减速器下部引出的是油管。
塔外油标不仅可观察油位，同时通过油标上端螺孔加油和放油。
u 风机保护装置
为了保证风机运转，避免因意外事故造成风机损坏，风机均配有油温报警和振动报警装置。报警器的原理及结构见其说明书。
u 电 机
电机根据用户要求，冷却塔风机厂家，风机可选用Y或YB系列电机，防护型式选用全封闭型或户外型，为满足用户需要，也可采用双速或三速电机。
质量是产品生产出来以后所呈现的结果。有的人错误地认为：质量是检验出来的。从过程管理的角度来看，质量不是检验出来的，质量应该是设计和生产出来的。懂得这一点，就会明白为什么有些企业质量人员一大堆，而且整天忙得要死，产量却一直未见提高的原因了。一直以来，我公司把重视产量作为企业的生命，为企业的可持续发展奠定了夯实的基础。
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