金华市恒力链条有限公司为您介绍摩托车链条传动：
链条与主、从动链轮相啮合进行二次传动，称之为链轮链条传动，简称为链条传动。
链条传动结构主要由主、从动链轮和链条等部件组成。主动链轮通过花键、链轮挡板、螺钉安装在变速器副轴上。从动链轮通过缓冲壳体、缓冲块与后轮毂连接，动力通过橡胶缓冲块柔性传递，以减小传动冲击负荷。
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我们都知道，链条产业是一种离散型制造产业，它的生产方式是将原材料加工成零件，经部件组装和总体组装成为成品，而其特点主要有以下几个：
1.随着工业生产的化和信息化发展，客户个性化的需求也在逐步增多，产品品种日趋多样性，同时市场需求变化快，预测难度加大，不能连续生,难以为合理安排生产提供可靠的依据。
2.链条产品结构相对复杂，一般是由滚子、套筒、销轴、链板等零件组装而成，然而那些非标的链条可能就不止七八种零件而是多达几十种零部件，而这些零部件又受限于加工能力和设备的原因，有些需外购外协加工，有些需要自制加工，加上生产工艺过程经常变更，生产计划的计算和安排非常复杂。目前随着订单的大量增加，在制造产能一定的情况下，有些大的客户急需的订单又有临时插单的现象，生产计划的灵活性和严肃性难以兼顾，生产计划往往难以起到指导生产的作用。
3.由于生产计划的不确定性及对库存物料的即时情况把握的缺乏，往往造成库存物料呆滞和生产所需物料缺件，不配套的现象同时并存。这就是为什么一方面财务部门核算出的制造成本大幅提高，另一方面产值上不去的原因。
4.由于组成链条的各个零部件加工过程要经过不同的工序和工艺受控，各个工序的生产能力通常又不平衡，加工难度有大有小，半成品完成时间有长有短，生产上容易出现木桶效应，生产被关键的瓶颈资源所制约，往往是一个零件的不到位，影响整个合同的按时完成和交货。
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链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件所够成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了能够可以应用在不同的应用场合进行的改装。
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