不锈钢扩散头吊装根据设计要求，烟囱顶部安装 5 m 高喇叭口扩散头。该扩散头用8 mm厚不锈钢制作，外部用超细玻璃棉保温，福州楼板加固，并用2 mm厚不锈钢覆盖。扩散头由 6片组成，每片重约 2 t。为确保扩散头吊装安全顺利，经过反复论证采取如下吊装方案：在烟囱筒壁124 m处对称安装 4 榀悬挑单孔井架，井架高度为15 m，悬挑井架托架承力于烟囱 124 m处，4 榀单孔井架之间用十字桁架及连系梁连成一个整体。
随着社会不断发展进步越来越明显，我国的建筑加固也取的了不少成绩，由此可见桥梁加固不断突破新工艺和新技术，何况市场的潜力非凡改造桥梁等多方面的工程达到预期的效果。对桥梁的加固政策和规划有着明显的目标，通过一系列的程序在工作中寻找问题和回顾，对桥梁有着整体性的规划和决策。结合桥梁加固的特性和特点对它的一系列的结构加固都做出来评价和实施，从实施中找寻不足之处，福州加固，从技术中提升更多从而不断探索和实践中把桥了加固做的更好。
1996 年9 月经测量倾斜方向为 76°59′，倾斜角度12′57″，福州加固补强，烟囱顶部移位455.7 mm，该移位值已接近设计允许的倾斜值。由于原设计、施工、运行等因素的影响，烟囱还存在如下问题：⑴ 钢筋混凝土外筒壁纵向裂缝较为严重，裂缝从35 m处开始出现，80～120 m处严重，其缝宽一般为0.5～1.5 mm，长度多数为30 m左右，裂缝宽度为 3.5 mm、长度为 60 m，并且裂缝多数已贯通整个筒壁，裂缝有不断发展的趋势。⑵ 外筒壁内钢筋普遍腐蚀，在裂缝处尤为严重。筒壁混凝土碳化速度高于一般结构，实测碳化深度：平均为33 mm。⑶ 55 m处烟气对内衬碎砖混凝土的腐蚀较为明显。1992 年调查时，内衬平均腐蚀深度 25 mm，1997 年调查时平均腐蚀深度 26. 2 mm，年平均腐蚀速度为1.31 mmΠ年。⑷ 外筒壁混凝土原设计为 30 MPa，1992 年调查时平均抗压强度为30.20 MPa，1997年调查时平均抗压强度为28.98 MPa，降低速率为0.24 MPaΠ年。
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