旋转形吊钩组在使用的过程中，从外观可以见到的损坏形式是什么呢？钩口部位的磨损和滑轮边缘会经常出现破碎。
那么滑轮的破碎原因是什么呢？滑轮的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊钩组没有升到必要的高度，车开的不稳又或者是歪拉斜吊，重物产生强烈的摆动，标准吊钩组，使滑轮组碰到其他的物体上时造成的。还有一个情况是起重机司机不按造规定进行操作，不检查限位开关的起升情况，而造成吊钩上天，致使滑轮终损坏。
当然了吊钩部位的磨损是正常现象，造成这一现象的主要原因是重物被起吊时，必然要自行调整，从而迫使钢丝绳或者钩具在钩口处滑动磨损。
长钩型吊钩组
长钩型吊钩组，吊钩直杆部分较长。滑轮轴和吊钩横梁成一体，动滑轮吊钩组，整体高度尺寸较小，双梁吊钩组，但滑轮组轴向尺寸较大，钢丝滑轮数只能为偶数。
长钩型吊钩组*大的问题是，由于吊钩滑轮组向上的力是作用于滑轮下部轮槽，而向下的吊钩的作用力作用于滑轮轴上部的推力轴承座上，因此两力是失衡的，即当出现滑轮组一端高、一端低时，高的、受力大的一端中心向外移，力矩变大而变得更高；低的、受力小的一端中心向内移，力矩变小而变得更低而失衡。因此其必须由长吊钩的直柄通过间隙小的吊钩梁来平衡此力矩，即吊钩出现向上翘而将滑轮组拉平。所以下面改进的吊钩滑轮组，即吊钩或叉子上部改用推力调心滚子轴承，在这种长钩形吊钩组中是不能采用的。
吊钩组是起重机械上的常用设备，按照用途的不同，可以分为锻造师吊、片式吊钩，吊环三种类型，那么着三种类型都有哪些特点呢？
1、锻造式吊钩
锻造式吊钩分为两种：单钩和双钩。因为单钩偏心，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩的使用非常广泛，用于钢丝绳有脱钩危险时起保护作用的安全钩。
2、片式吊钩
片式吊钩同样分为单钩和双钩。这种吊钩的结构比较简单，而且工作非常可靠，并且维修比较方便。单钩多用在铸造起重机上，双钩多用于100吨以上的通用起重机中，他们的构造尺寸也已经形成了系列。
3、吊环
吊环的受力相比吊钩来说非常有利，起重量相同时，因为自身重量较轻，济宁吊钩组，所以想多来说更有利，但是由于吊环的使用并没有吊钩那么方便，所以吊环的使用远远不如吊钩普遍。它主要用于工作频繁，起重量很大的起重机上。
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