宏鑫激光-配件加工——汽车精密配件
先粗后精的原则
在进行数控加工时，根据零件的加工精度、刚度和变形等元素来划分工序时，应遵循粗、精加工分开则来划分工序，即先粗加工全部完成之后再进行半精加工、精加工。对于某一加工表面，应按粗加工——半精加工——精加工顺序完成。粗加工时应当在保证加工质量、刀具度和机床——夹具——刀具——工件工艺系统的刚性所允许的条件下，汽车精密配件有哪些，充分发挥机床的性能和刀具切削性能，尽量采用较大的切削次数得到精加工前的各部余量尽可能均匀的加工状况。精加工时主要保证零件加工的精度和表面质量，故通常精加工时零件的终轮廓应由后一刀连续精加工而成。为保证加工质量，汽车精密配件直销，一般情况下，精加工余量以留0.2-0.6mm为宜，粗、精加工之间，好隔一段时间，汽车精密配件咨询电话，以使粗加工后零件的变形得到充分恢复，再进行精加工，以提高零件的加工精度。汽车精密配件
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提高产品价值的四种方式
在明白了汽车模具配件自己所能具备的价值之后，我们再来聊一聊通过如何的方式才能够提高汽车模具配件价值。提高汽车模具配件价值的方式不外乎四种：
提高产品性质。顾名思义提高汽车模具配件性质便是在原有汽车模具配件的基础上，实行对应的改善，让汽车模具配件能够适合客户更多样化的需要。
挖掘产品特色。指的是通过对汽车模具配件的认知与定位，找出汽车模具配件本身的独的特功能，汽车精密配件，提高汽车模具配件对客户的吸引力。汽车精密配件
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低碳 钢、低合金钢和不锈钢的冲裁厚度达到12mm；有色金属如铝合金和铜合金的冲裁厚度达到18mm；随着模具材料和处理方法的进步以及被冲板材球化处理工艺 的完善与普及，一些较硬的高碳钢、高合金钢以及其他低韧性的材料诸如镍基或钴基合金材料等也开始用于生产精冲零件。另外，自主开发的级进复合精冲模、传递 模和模块化模具在国内精冲模具中的比例显著提高，特别是面向汽车传动系统的复杂零件的级进复合精冲模，基本实现国产化。汽车精密配件
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