成品球型支座
在我国公路桥梁建设工程中，橡胶支座使用是在1966年的广东省肇庆市公路桥的支座应用中，天然橡胶板式支座应用于80年代的京包铁路干线上修建的部分铁路桥上。橡胶支座使用的制作材料、支座的优良设计及制作工艺，使得橡胶支座具有较大的承载能力、减震防灾能力及良好的变形能力等优点，在公路桥梁、铁路、医院、重要办公楼等建设工程中均被广泛应用。1橡胶支座质量事故引发的几点思考1.1桥梁橡胶支座的老化与使用寿命在不良的工作环境、重复动荷载等外部环境影响下，橡胶材料会受到影响而导致老化龟裂破坏。1995年5月，当时的研究院对修建于80年代的京包铁路桥梁的橡胶支座进行工作性能检测。结果显示:桥梁橡胶支座的剪切和受压变形模量增大了约20%，老化深度约5mm，支座性能指标基本正常，采光顶弹性球铰支座，能够正常工作。根据以往的试验经验及国外实际的工程使用经验估算，推断该桥梁的橡胶支座的使用工作年限大概在90年左右。美国橡胶支座研究根据试验成果和工程经验，认为氯丁橡胶支座的性能不显著下降的工作寿命不短于50年，由于橡胶支座使用时间都不到100年，且两位的研究没有充分的试验数据，这些结论还是有待检验。
本文从某商业小区存在的比较多的15~20米连廊角度出发，弹性球铰支座，在保证结构安全与适用的角度，提出了轧型钢板与混凝土组合楼板的楼面形式，并与传统混凝土楼面形式进行了分析对比。通过对连廊与主体结构连接形式刚性连接，铰接连接及滑移连接的分析，提出了连廊与主体塔楼铰接连接与滑移支座连接相结合的连接形式，既保证了连廊与主体结构在震响应下的相对独立，又保证了结构的安全，经济适用。
弹性球铰支座
支座
连廊球型（铰）支座是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中，连廊球型（铰）支座可承受20%支座反力的水平力，当发生震时，不锈钢板间滑动消能，钢结构弹性球铰支座，然后阻尼橡胶产生阻尼耗能，使连廊支座P沿连廊纵横方向，桁架弹性球铰支座，均能产生减震消能作用。本产品有消能减震，柔性减震，刚性减震三道设防，可使连廊在震，强风等自然灾害的作用下，不会发生破坏和塌落，保障人们的生命和财产安全。
产品：安通橡胶
供货总量：不限
产品价格：议定
包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单