珩磨管，绗磨管，活塞杆，特大油缸管，镀铬棒，镀铬活塞杆，油缸钢管，油缸缸筒，油缸活塞杆，相山区油缸管，油缸珩磨管，油缸绗磨管，油缸管(航模管 珩磨管 油缸管
珩磨管其实就是（珩磨管、绗磨管、航磨管、衍磨管、研磨管、油缸管、油缸钢管）其实各地区叫法名称不一样
珩磨管一般采用珩磨机，机床主轴与珩磨头
一般是浮动联接；但为了提高纠正工件几何形状的能力，也可以用刚性联接。航模管主要用于加工孔径为5～500毫米或更大的各种圆柱孔，如缸筒、阀孔、连杆
孔和箱体孔等，孔深与孔径之比可达10。油缸管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表
面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。
）珩磨的工作原理
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简单来说的话，就是通过更莫，工件的尺寸精度、几
何形状精度、表面粗糙度等方面都能得到有效的改善。珩磨过的物体表面质量会有改变这很容易想象，但怎么还会影响到产品的内在性能呢？这是因为珩磨过的物体
表面会有一定角度的交叉网纹出现，挖机油缸管，这些网纹在实际应用中的作用十分特别，可以存留一定的油，起到润滑的作用。
珩磨管就是对普通管材施加珩磨工艺，使其转变成精度更高的珩磨管，并更好的应用与实践中。需要珩磨的除了有管材之外，还有汽车发动机缸体或缸套、各种液压油缸、各种液压阀体等类似的直线运动或转动的物体。
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珩磨管珩磨压力
它指砂条作用在工件表面的压力，决定于被加工表面的硬度，磨条的性质及加工的表面粗糙度要求。例如珩磨铸铁时，粗珩取
5×105～106N∕㎡；精珩取2×105～5×105N∕㎡。珩磨钢件时，粗珩取8×105～2×106N∕㎡；O精珩取4×105～8×105N∕
㎡。有时曾提高表面粗糙度，精珩时甚至采用105N∕㎡的压力。
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