灌浆灌浆施工时应符合下列要求：1）.浆料应从一侧灌入，龙岩高压注浆，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。2）.灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。3）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。4）.每次灌浆层厚度不宜超过100mm。5）.较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。6）.灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
施工难度大编辑1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，高压注浆工程，结构内部情况不详，高压注浆施工，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。
预应力拉杆主要用于加固受弯构件、屋架等，在特定场合下，楼顶堵漏高压注浆，也可用于加固大偏心受压构件。预应力撑杆主要用于加固轴心受压构件和偏心受压构件。此加固方法不适用于环境温度高于60℃和收缩徐变大的混凝土结构，另外需要注意预应力筋的防腐问题。预应力加固法对施工技术要求比较高，一般应由zhuan业技术实力较强的工程队伍来完成。
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