去年被李一句“互联网+”点燃了创业潮,各行各业都不能幸免,货运行业也是如此,新的一年开始了,让我们来看一看这些货运的创客们都过得好不好吧!
据不完全统计,仅2015年上半年就有20家货运O2O企业获得了融资,分别是货拉拉、邻趣、全峰快递、云鸟配送、货运小秘、笨鸟海淘、罗计货运、运满满、货车帮、汇通天下、运策货运、丰巢、中通快递、oTMS、快狗、发哪儿、达达、省省回头车、1号柜、奥林科技。
从货运终端“智能柜”、货运快递、货运货运、货运信息化平台、跨境海淘到后一公里,整个货运产业链都成为资本争相选择的“热门”。而另一方面,资本的关注,也让货运创客们看到了通往成功的捷径,他们中有看到货运商机的跨界创业者,也有具有互联网思维的传统货运人。有的人为了自己的初衷,为了货运人的责任,不辞辛劳地始终在创业的路上。
在当下的时代,在货运或是其他行业,像这样的创客还有许多,他们虽然从事着不同的行业,忙碌着不同的工作,奔走在不同的创业路上,但他们身上却有着同一种信念,那就是对理想的执着。然而现实总是不太容易让人乐观,瑞丽货运代理找哪家,创业的道路总是荆棘满布,在这个创客之年,机遇与挑战依旧并存,货运创客们仍要面临许多行业之困,本文就为货运创客梳理几项比较突出的问题。
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物流企业风险的衡量和评价
衡量风险大小的指标主要有两个:一是风险发生的概率;二是风险发生造成的损失程度。一般来说,风险发生的概率与风险发生造成损失程度成反比。物流企业应该系统研究面临的不同风险类型并采取相应的风险管理策略。
发生概率小,造成的损失程度也小的风险,如前所述,风险发生的概率与风险发生造成的损失程度一般成反比,所以这种风险在物流企业经营过程中一般很少发生的。
发生概率很高,但造成的损失很小的风险,这种风险事件是物流企业中较为常见的,也是物流企业较为烦恼的。这类风险的典型代表是野蛮装卸和内部人偷盗。这类风险由于发生频率高,一般不会承保(明知损失发生频率高的风险,以盈利为目的的不会承保),即使承担,费率水平也会很高。只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失的大小,提前做好财务安排,风险自留也是较合适的选择。
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货代业回稳升温
对于当前货代行业的现状,日前,在2017年国际货代物流行业发展峰会上,国际货运代理协会会长赵沪湘针则表示,我国对外经贸转型升级加快,航运电商、供应链管理趋势的增强使得传统货代企业的经营面临的压力。与此同时,“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起,又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。
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