从锂离子和其他储能技术中获取更多，是全世界科学家关注的焦点。电池已经为能源转型做出了宝贵的贡献，但仍有大量的挑战和改进有待完成。
虽然很多研究都集中在对显示出储能应用前景的全新材料的研究上，但对许多人来说，从已有的技术中榨取更多，并了解其限制背后的机制，也是一个有价值的前景。更快的充电给如今的电池带来了挑战，特别是与电动汽车应用相关的挑战，了解充电所需的更高电流如何在电池内造成损害和性能损失是美国阿贡实验室领导的科学家Z近研究的重点。
容量下降解决方法
1.电池内部为化学反应，温度越低，电池内部的反应物质活性越低，电池的容量也随之降低。为了保证电池内电解液的温度，请将您的设备电池放在温度较高的环境进行充电，必要时对电池采取一定的保暖措施。
2.电池内的电解液会因为低温完全冻住，电解液比重越低其凝固点也越低，容量变小。因此请保证电池酸密度正常，及时检查维护。标准算密度：1.275～1.285比重（25C）。
3.电池随着放电的进行，内部的电解液会转化出水，深度放电后电解液凝固点降低明显，一旦被冻住再充电将极其困难。因此冬天电池放电后，请务必及时充电！
三元锂材料会在200度左右发生分解。并且化学反应更加剧烈，幕雯，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，更会发生连锁反应。而磷酸铁锂在700-800度时才会发生分解，不会像三元锂材料一样释放氧分子，燃烧没那么剧烈。说简单点，就是三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。内部短路或是正极材料遇水，都会有明火产生。所以一般18650电池都会有一层钢壳保护。特斯拉的电池组是由7000块左右的18650电池组合而成，虽然进行了的保护，但是在的碰撞事故中，起火隐患还是有的。磷酸铁锂电池则要稳定许多，电池板就算是穿刺、短路也不会燃烧，遭到350℃的高温也不会起火（三元锂电池在200℃就扛不住了）。所以在安 全性能上，磷酸铁锂电池略胜一筹。
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