润滑脂主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉. 基本上可以认为对人体是有毒的.颜色：钙基脂为亮黄色均匀油膏，锂基脂为亮棕色均匀油膏。 使用温度：钙基脂为-10度到80度，锂基脂为-20到120度 钙基脂抗水性好，批发润滑脂，因为本身含有水分，与少量水能互溶。 综合所有因素锂基脂肯定要比钙基脂性能优越，锂基脂相当于是钙基脂的升级产品。
稀油润滑和干油润滑顾名思义，采用稀油的润滑就叫稀油润滑，采用干油的润滑就叫干油润滑。
润滑剂的选择应综合考虑摩擦接触面的工作条件、环境、摩擦面加工情况及摩擦面之间的间隙，以及润滑方式与装置特点等因素。选用的一般原则是：
1.高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂。反之，低速、重载荷、有冲击载荷，或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂。在边界润滑的重负荷运动副上，润滑脂，宜选用极压型润滑油。
2.工作及环境温度低宜选用粘度较小的润滑油、针入度较大的润滑脂。反之，温度高则应采用粘度较大、针人度小及滴点较高的润滑脂。夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。在高温条件下的润滑应考虑润滑油的闪点、润滑脂的滴
点，在很低温度条件下的润滑应考虑润滑油的凝固点。温度范围变化大的，可采用增粘剂以改善润滑油的粘温性。
航空润滑脂是指： 用于飞机仪表及操纵部件，低温性能要求苛刻，同时还有部分在起落及运动部件上的高温脂。航空润滑脂按组成为两大类：矿油润滑脂和合成油润滑脂，生产润滑脂，而以合成油润滑脂为主。合成油润滑脂中又分为酯类油基脂、硅油基脂和合成烃基脂三...性能不同，高温润滑脂的典型特点当然是耐高温，复合极压铝基脂的特点是防水性好和抗极压。 按照目前的普遍观念，耐温200度以上属于高温润滑脂，常用型号包括hotolube的全合成高温脂和全合成高低温脂，克鲁伯的PHB71，Bostik的JS-220，这...
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