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大理收费站减速带-云南爵康交通设施单价-收费站减速带生产商高清图片 高清大图

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这类减速带普遍存在着一些缺陷,收费站减速带厂商,车辆无论行驶在高速或低速状态通过减速带时都会产生剧烈的振动,影响乘座舒适性,大理收费站减速带,这就失去了设置减速带控制车速的意义,导致架驶人员无视减速带的存在,仍以高速通过。资料[5]中进行了减速带对速度控制效果研究,在坡度为6%的直长下坡上设置6组减速带,车辆分别以:50~60km/h,60~70 km/h,70~80 km/h,80~90 km/h和>90 km/h的速度行驶考察过减速带的效果,



刹车减速时会造成车身前移,如果踩着刹车过减速带,那就是将车身重量全部压在前轮上,会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩,不仅对避震器损伤很大,也无法缓解震动。底盘比较高的车,通常选择通过。这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力,悬挂收缩后向下回弹幅度较大,长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快,收费站减速带厂家,就对车的悬挂冲击力过大,还会发生“磕”底盘的现象。



在数百条和市民的留言中,观点鲜明地分成两派。一方认为,非机动车道上安装减速带,影响了正常的骑行,影响了体验感,应该把针对非机动车的减速带撤除,收费站减速带生产商,或者更规范、合理地来设置;另一方则认为,设置减速带也是无奈之举,如果一些电动车的速度别那么快,过路口会提前把速度降下来,也不至于要用上减速带。不过,有市民和指出,一些道路上的减速带安装过于随意,后续管理和维护缺失,不但没有效果,反而适得其反。



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