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视频作者：衡水安通橡胶制品有限公司
抗震球形钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），抗震球形钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，网架屋顶双向滑移钢支座，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球形钢支座通过球面传力，采光顶双向滑移钢支座，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、锟轴支座等），其体积和高度均大大减质量小，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比少，造价较低。
球型支座的分类
球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，成品双向滑移钢支座，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
4、安装细则
1)：用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得300级。特殊情况须征得设计单位同意。 2)：支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用预埋钢板焊接连接，但将支座与梁体及墩台预埋钢板 焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。
3)：支座安装标高应符合设计要求，要保证支座支承面的水平及平整，双向滑移钢支座，支座支承面四角高差不得大于2mm。
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根据球型支座的变形特征，可将其分为固定支座、单向活动支座和双向滑动支座。根据球型支座是否承载拉力，可将其分为无抗拉要求的球型钢支座（GQZ）和有抗拉要求的球型钢支座[1]~[2]（KLQZ）。球型钢支座类型的选用取决于结构整体分析计算得到的支座受力要求。
无抗拉要求的固定型球型钢支座（GQZ-GD） 有抗拉要求的固定型球型钢支座（KLQZ-GD）
产品：安通橡胶
供货总量：不限
产品价格：议定
包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单