叶片是航空发动机的主要零件之一，其结构强度直接影响到发动机的工作效率和运行可靠性。叶片的工作环境比较恶劣，天津叶片振动测量，除了承受高速旋转的气动力、离心力和振动负荷外，还要受到热应力的作用，很容易发生故障。以航空发动机为例，据统计振动故障率占发动机中总故障率的60%以上，而叶片振动故障率又占振动故障率的70%以上。因此，有必要在叶片的设计过程中建立合适的有限元模型并进行振动固有特性分析和响应分析。本文针对叶片固有特性和振动响应的分析方法进行研究。首先对叶片固有特性分析方法和振动响应分析方法进行了综合性评述。
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叶片振动特性是汽轮机叶片在设计和运行过程中关心的问题之一。在叶片设计过程中，除了具备能准确预测叶片振动特性的方法外，还需要分析各因素对叶片振动特性的影响，以便进行振动特性的调整和各种设计方案的筛选。对电厂运行机组而言，由于叶片安装条件和连接条件在运行过程中可能发生变化，因此确切地了解这些变化对叶片振动特性的影响对保证机组的安全运行有重要意义；同时对振动特性不良的叶片，在现场条件下如何有效地调整其振动特性，也具有较高的工程应用价值。
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