平行轴式减速齿轮箱是船舶中常用的、结构较简略的齿轮传动设备，用圆柱齿轮（直齿、斜齿或人字齿）组成单级、两级或二级减速，115行星减速机定制，单级平行轴式减速齿轮箱结构简略，两级平行轴式减速箱结构较杂乱。
平行轴式减速齿轮箱按齿轮的摆放形式分，有串联式、嵌入式、功率分枝式等，串联式是各级齿轮沿轴向顺序摆放，115行星减速机，高速级的大齿轮输出轴用挠性联轴器与低速级小齿轮输入轴联接，每个齿轮由两个轴承支持，制作较便利。
嵌入式是将级大齿轮嵌在第二级大齿轮两齿圈的轴向空间中，级大齿轮和第二级小齿轮之间无联轴器，轴承数较少，结构紧凑、重量轻、但轴承跨距较大，齿轮变形大，制作、调整杂乱，用于功率较小、齿轮负荷较低的推动设备中。
功率分支式是主机输出轴的功率经过齿轮一个小齿轮一起传给两个大齿轮，以减轻每个大齿轮传递的功率，小齿轮夹在两个大齿轮间变形也减小，常用在大功率推动设备中，视机舱位置和冷凝器的安置要求，各齿轮中心线有安置在同一高度的单平面式或安置在两平面上的两平面式。
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F系列减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量，节省空间，可靠，承受过载能力高，功率可达90KW以上，F系列平行轴斜齿轮减速机能耗低，性能优越，效率可达95%以上。
平行轴斜齿轮减速机振动小，噪音低，节能高，选用段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理，经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了减速电机产品使用质量特征。
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关于减速电机的应用，在进行探讨的时候，还是需要注意常规类型，对于齿轮的机械化的操作模式来说，一般是不能够在相同平面中进行操作的，而且对于其结构体积来说，一般是越紧凑越好，从而可以针对性地提高其传动效率。
另外，对于能耗来说，是非常重要的，减速电机在进行性能调整的时候，减速机械化操作的效率是需要进一步地提升，尤其是对于振动来说，一定要确保幅度小、功能大，并且噪音要尽可能地降低，以此来确保其定位。
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