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视频作者：襄阳天一同兴商用车配件有限公司
驾驶室空间的大小，直接关系到驾乘的舒适性。尤其现在长途运输竞争激烈，夫妻车、父子车已经成为行常见的劳动组合。在这样的大环境下，驾驶室的宜居性成为了不少用户购车时要重点考虑的因素之一。
一、我们的卡车发展从无到有，从弱到强，并没有完全依靠自己的力量，而是大量引进借鉴了日本、欧洲的卡车技术。不可否认，日欧的卡车技术，确实为我们的卡车发展起到了至关重要的作用。但是，问题恰恰也出在这里，日本和欧洲的卡车技术虽然很，但是看一看地图就知道，他们的国土面积无论是相比美国，还是相比我们，都小得可怜。所以，日欧卡车对驾驶室空间的要求天生就不高。而我们的卡车技术，又大量借鉴了它们，新款东风凯普特驾驶室，并没有形成自己独具一格的风格。综合这些因素来看，现在平头驾驶室的卡车成为国内的主流，也就不奇怪了。
二、法规方面，美国卡车的驾驶室之所以大得夸张，是因为他们的法规只限制了挂车的长度，牵引车不计算在内，这样的法规给大空间驾驶室创造了生存的空间。之所以这样规定，应该和美国地广人稀的地理环境有很大的关系。反观我们，虽然国土面积很大，新款东风凯普特驾驶室改装，但是大部分人口都聚集在东部地区，稠密的人口、拥挤的道路对卡车的长度要求自然就会很苛刻。所以，法规限制的是整车长度（整车长度不能超过17.1米，如果是长头牵引车，可以放宽到18.1米），如果像美国车那样加长驾驶室，载货空间必然会受到压缩，这在目前竞争激烈的运输市场里来说，根本无法让人接受。
东风力拓驾驶室是东风工程车目前配装的款驾驶室，分大力拓中宽力拓和小力拓三款驾驶室， 这几款驾驶室上经常换的配件是哪些哪些是力拓驾驶室易损件
根据公司统计，常卖的力拓驾驶室配件主要有:保险杠，大灯，中网，外侧板，转向灯，轮罩，倒车镜等，俗话说，常在河边走哪有不湿鞋，东风凯普特驾驶室配件，行车路上难免有些磕磕碰碰的时候，那么受伤的总是这些配件多一些，经常看到跑在路上的一些车，保险杠撞的歪歪扭扭甚至有的差点就掉下来了.如何减少磕碰的发生，就要求车友们开车更加认真细心，常听车友们说，行车安全了就是赚到了.
风凯普特C390工作台配置为仿桃木框，驾驶室外宽2030mm，多人乘坐非常宽敞；内部采用深色内饰，按照人机工程学原理设计的座椅和方向盘，大程度的保障驾乘人员长途驾驶的舒适性；高钢性驾驶室，同时在车门内部装置了防撞梁，高程度的保护驾乘人员。仪表盘采用橙红色指针，怀化东风凯普特驾驶室，方便驾驶室员读取数据襄阳东风凯普特驾驶室，两幅方向盘也不会对驾驶员的视线造成遮挡。 凯普特C右侧的组合后视镜拥有非常好的视角，从驾驶员座位看过去车身周围一览无余。仪表台为控制按钮分布简单，易于操作。
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