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视频作者：邯郸市恒诺紧固件制造有限公司
在地铁站建筑施工中，现浇混凝土大部分是用于产生混泥土墙面和隧道顶端，随后是挖槽、成孔和公路桥梁、管路、电缆线的安裝，这不但导致了很多的人力和物力資源的消耗，并且导致管道不匀称、交叠，给中后期运作的管理方法和维护保养产生非常大艰难，预埋件隧道技术性能够 使工程施工提升三倍，节省中后期维护费用。预埋槽道的应用也是较为普遍的。
桥梁槽式预埋件
预埋槽道是由特别形状的槽钢和锚筋两部分组成，锚筋通过焊接 或铆接的方法同槽钢联接，幕墙施工常用到的预埋槽道的长度为300mm，桥梁槽式预埋件厂家，预埋槽道锚筋长度为100mm或60mm，预埋槽道的抗拉承载力一般为100KN左右，桥梁槽式预埋件，抗剪承载力为70KN左右。预埋槽道生产厂家，为了施工的安全性考虑，我们取3倍的安全系数，即抗拉承载力的规划值为32KN，抗剪承载力规划值为23KN，预埋槽道的加工工艺简略，质量检验便利。加工一个预埋槽道共分四道工序，具体如下槽钢下料、锚筋下料、铆接（或 焊接）锚筋、外表防腐处理。
预埋槽道在高铁动车隧道建设中具有的4个关键功效:1、预埋槽道的优势是比较多的，它还有一个特性就是说拥有非常好的耐火性，换句话说在高溫的情况下，通常不是造成多少转变的。2、预埋槽道可以提升二衬，另外就是说它总体上而言拥有非常好的受力实际效果，并且受力的全过程中不止是一个层面受力，桥梁槽式预埋件价格，关键的就是说拥有匀称的受力作用。对于于疲惫的情况是可以开展改进的。3、预埋槽道关键的目地也有不许铁路接触网坠落出来，尤其是不能让它坠落在火车上的，不然便会碰到一系列的风险的难题。非常是对于于吊柱的情况，一定要保证好安裝的水平。4、此外，预埋槽道在调节环向的全过程中也是十分的便捷的。
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