减速机不盖上盖的情况下
在减速机不盖上盖的情况下,将轴装配安装到位,轴承两侧压盖螺栓紧固到位,然后在轴的一端轴向施加一定的压力。
该轴向力的大小可参照轴在运行中所承受的轴向力,叶尖振幅测量系统厂家,然后使用塞尺测量间隙1与间隙2,测量完成后计算间隙1与间隙2之和,叶尖振幅测量设备,并与轴承测量的原始游隙对比,保证二者的差值在±40μm之内,若无法达到要求,则可以通过增加调整垫片调整,直到达到要求为止。

压胶带法汽封间隙测量步骤
汽封间隙调整的目的:汽封间隙增加,轴封漏汽量就会增加;级效率将降低,也会转子的轴向推力将加大,叶尖振幅,在一定程度上会影响汽轮机的安全运行。
因此,汽封间隙必须按照设计标准进行调整,而调整之前准确的测量汽封间隙就成了前提条件。
汽封间隙调整前准备:汽封间隙的测量调整工作在轴系中心及隔板和轴端汽封套洼窝中心调整好之后进行。
压胶带法汽封间隙测量步骤:
1.将所有汽封块组装好,并用木楔子或弹顶住汽封块。
2.根据每层白胶布0.25mm,在每道汽封环的两端及底部贴相应层数的白胶布,叶尖振幅测量,厚度分别按规定取大间隙值和小间隙值。

围绕叶尖间隙测量、主动控制及阻尼识别方法等开展实验研究。
通过优化静态径向标定和静态周向标定技术,本文提出一种电涡流触发脉冲法,以获取电涡流传感器在叶片不同相对位置的灵敏度。电涡流触发脉冲法将叶尖间隙测量传感器与键相相融合,能够较好地解决电涡流传感器在高线速度下因带宽受限引起的欠采样问题。搭建了叶片健康监测原理实验台,并辅以的静态标定系统。在不同转速下开展叶尖间隙测量实验,结果表明本文提出的电涡流触发脉冲法能够有效改善叶尖间隙的测量准确性。后,从精度、稳定性及有限元分析等三个角度证实了该方法的有效性。

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