压气机组合而成的天然气分输站的主要设备
压气机组合而成的天然气分输站的主要设备，长输管道采用的是压气机有往复式和离心式两种产品。通过气缸顶部的余隙容积来改变排量特点，适用于起点压气站与终点充气站。离心式压气机压缩比较低，排量比较大，可在固定排量和可变压力下进行运行，适用于中间压气站上。功率不同的压气机可以搭配进行设置，LNG气化站价钱，便于调节实际输量。往复式与离心式两种压气机也可在同一站上并联使用。天然气分输站的选择，了满足输量和压缩比要求，并有较宽的调节范围之外，还要求具有可靠性能高、耐久性能好，并便于调速和易于自控等情况。在满足操作要求与运行可靠的前提之下，尽量减少机组台数等。
LNG用作车用燃料，储存过程中
LNG用作车用燃料，储存过程中由于外界热量的传入使得车用LNG气瓶内压力持续升高，终将导致LNG过度排放，LNG气化站参数，气瓶内LNG组成也会逐渐变重，继而影响发动机的性能和寿命。为了解决压力控制和燃料输送问题，通常采用过冷工艺和饱和工艺车用供气系统[14]。
过冷工艺车用供气系统：车用气瓶内储存低饱和压力的过冷LNG(压力为0.345MPa)，同等容积所携带的燃料量大，LNG汽车的续驶里程远，但为了达到发动机系统所需输送压力(0.4～1.0MPa)，通常需要增设增压系统来达到所需的工作压力，使系统更为复杂，陕西LNG气化站，经济性变差。
管道和相关设备在初次运用液化天然气时，应运用淡气置换管道和相关设备内的空气，然后用天然气置换管道和相关设备内的淡气，以保证体系中天然气的含量后才干运用液化天然气。
正常用气时可依据车间用气量大小确认是开二台空温式气化器仍是开一台空温式气化器。翻开空温式气化器前后相关阀门以及至车间用气点的阀门，缓慢翻开贮罐出液运用阀，液化天然气(LNG)通过空温式气化器吸收空气中的热量，LNG气化站生产厂家，使液态介质气化成气体，一起对气体进行加热升温，使气体挨近常温。
气化后的天然气再经一级调压阀组调压，把气相压力调至一较低值(一般调至0.09Mpa)，然后通过工艺管道进入用气设备前的二级调压阀组，通过二级调压后进入用气设备。
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