公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气
通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后，利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，同时将储罐压力降至约0.4MPa，使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管线回收槽车中的气相天然气。
靠压力推动，LNG从储罐中流向空温式气化器，气化后供应用户。随着罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常运营操作中须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，LNG气化站销售，才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是由自力式增压调节阀和小型空温式气化器组成的自动增压系统来完成的。
体汇流排在开启时应缓慢开启减压器前的截止阀
体汇流排在开启时应缓慢开启减压器前的截止阀，海口LNG气化站，防止突然开启，因高压冲击使减压器失灵。由压力表指出压力，再顺时针转动减压器调节螺杆、低压表指出所需输出压力，开启低压阀，向工作点供气.停止供气时只需全松减压器调节螺杆，低压表为零后，再关闭截止阀，不使减压器长期受压。减压器的高压腔和低压腔都装有安全阀，当压力超过许用值时，自动打开排气，压力降到许用值即自行关闭，平时切勿扳动安全阀。
LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力，LNG气化站价钱，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。
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