在拆机做完必要的静态观察后（由于是转手的机子，必要的焊接、接线装配检查是必须的），确认无误后笔者随即使用隔离三相380V维修电源对变频器进行通电试机。故障现象果然跟同行所说一致，可一番测量后，笔者所怀疑的几个故障嫌疑点均被排除，三菱触摸屏维修服务，这使得笔者的信心倍受打击，三菱触摸屏维修，只好停电再做计议。可就在断电后，研究线路板的过程中，笔者无意触碰到变频器开关电源部分的高频变压器，结果发现其温度居然有些烫手，这可是非常不应该的！
真正理解驱动电路就必须知晓IGBT模块的工作原理，以及理解某型号模块的性能、参数。我们可以在网上富士、三菱、优派克、西门康等的IGBT、IPM、PIM模块的用户手册，认真阅读、理解，这对形形色色的驱动电路的正确理解非常关键。这类变频器开关电源的常见故障为：开关管Q1，R5-R8，R18-R21，ZD4以及3844等烧毁，变频器没有显示。笔者每次遇见这类故障，都要整理这台变频器整机电源和驱动电路图，在工作台上模拟成功，再组装整机试车。
相信当下电工同行对于变频器这种调压调频工控装置，都有一定的了解，正是由于此装置的出现，广大同行才逐渐远离了繁琐的电动机启动、调速类继电器控制线路的装配和检修等工作。无奈做为一种电子类工控装置，受使用环境、设计生产水平等条件影响，三菱触摸屏维修报价，变频器的故障率还是相对较高的。话说此台某国产1.5KW变频器，三菱触摸屏维修价格，具体故障现象为：接通三相380V电源后，变频器显示正常，在按下“RUN”键后，变频器只是显示屏切换至“运行频率”显示界面，虽然频率显示变化正常，无奈变频器输出端居然未有电压输出！
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