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欧科能源技术(天津)有限公司

有应急装置当高压气体设备发生事故时,为防止直接损害其他设备

有应急装置

  当高压气体设备发生事故时,为防止直接损害其他设备,必须在连接设备的管路上安装切断装置,必要时安装切断阀。对切断阀的泄漏量要有严格规定。在容易发生火灾的场合,要从结构上考虑到燃气调压器的耐火性,或者用防火涂层等办法。应急装置里有防火袋,它在几分钟之内就可以套上,调压设备厂家,袋的材料含有多层的陶瓷纤维或玻璃纤维,还可以采用连杆保护的方法,夹持元件可以用一些易熔连杆,电热连杆,这些连杆受热时启动,在着火的危险时刻断开,使阀门移动到一个保险的位置。







LNG卸车增压器使槽车内压力

LNG由槽车运至气化站,利用LNG卸车增压器使槽车内压力,将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时,先通过储罐的白增压系统,使储罐压力升高,然后打开储罐液相出口阀,通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后,调压设备生产厂家,经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低,空温式气化器出口的天然气温度5℃时,需在空温式气化器出口串联水浴式加热器,调压设备,对气化后的天然气进行加热。


通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后,利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),同时将储罐压力降至约0.4MPa,调压设备报价,使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管线回收槽车中的气相天然气。

靠压力推动,LNG从储罐中流向空温式气化器,气化后供应用户。随着罐内LNG的流出,罐内压力不断降低,LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此,正常运营操作中须不断向储罐补充气体,将罐内压力维持在一定范围内,才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是由自力式增压调节阀和小型空温式气化器组成的自动增压系统来完成的。


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