在桥梁安装声测管应该怎么办？
一般工程看图纸就可以知道，需要预埋声测管的话，图纸上面都会进行标注。
需检测的桩应在设计时将声测管的布置和埋置方式标入图纸，桩基声测管多少钱一米，在施工时应严格控制埋置的质量，以确保检测工作顺利进行，就是说施工中是否要布设声测管是必须要根据工程设计要求来的，并不是完全依据桩长来确定的。另外，由于抽检制度所以并不是每根桩都需要布设声测管，当然桩越长抽检的比例应该越大，也就是需布设声测管的就越多。
对声测管本身的布设方式也有要求，一般桩径小于0.6~1m时，沿直径布置两根；桩径为1~2.5m时，布置3根，呈等边三角形；桩径大于2.5m时，布置4根，呈正方形。
声测管的运输方式是怎么选择的？
1、吨位达到或接近车辆大载重量(一般是螺旋式声测管)。如果再装别得货就超载，这种情况下只能包车采用整车运输。或者是只能够配特别少的货，这种情况下司机多地卸货成本太高，也必须包车。
2、体积达到或接近车辆能够容纳的大体积(一般为钳压式声测管)，这样车辆同样不能够配其他货物，继续配货造成运输成本更高或是超载。
3、工地特别偏或是离工厂特别近，没法进行配货，这种情况下不得不包车。
4、工地特别着急使用，要求运输时间短，必须包车才能够按要求运抵工地。
反之，则采用配货运输声测管。主要满足以下条件，配货比较方便，声测管装完之后车辆的吨位和体积远载重，工地施工声测管不是很着急。
声测管堵管原因：
1、副笼刚度较低，保定声测管在施工作业时碰撞变形根据设计桩长超过52米的桩基采用超声波检测法检桩，主笼定长31米。
2、在钢筋笼运输装卸过程中，由于桩孔倾斜或吊放不居中，经常发生保定声测管与孔壁撞击的现象;在导管下放或桩基灌注时偶尔也会发生导管撞击保定声测管的现象发生。
3、保定声测管接头连接方式不当保定桩基声测管接头方式采用插入式接头连接，这种连接方式刚度不足，基桩声测管多少钱，上下两节保定声测管的连接拉力全靠铁丝提供，如遇撞击，铁丝就会变形或断掉，套管之间的塑料垫和渗入的混凝土浆就会横亘在上下两道管之间，声测管，形成堵管现象。其实保定声测管是现在不可缺少的一种声波检测管，供应声测管厂家，利用它可以检测出一根桩的质量好坏，因为保定声测管的工作原理就是把灌注桩急性超声检测进入到桩身的内部，这样通过桩身内预埋的方式在它的横截面上面进行布置，就可以检测到一根桩的具体好坏了。当然，这是保定声测管比较常见的一种功能。
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