共享充电桩的类别
按输出电源类别分为：交流充电桩、直流充电桩
交流充电桩通过与车辆进行信息交互把电网的交流电配送给车辆的充电模块，由车辆上的充电模块控制功率进行交流转直流给动力电池充电；
交流充电桩用的交流充电上有7个端子孔位，7个孔位都有金属端子的是支持三相交流充电桩（380V），共享充电桩安装，7个孔位只有5个孔位有金属端子的是单相交流充电桩（220V），交流充电对比直流充电头较小。
直流充电桩通过与车辆进行信息交互把电网的交流电转成直流电给车辆的动力电池进行充电，共享充电桩投放平台，根据车辆上的电池管理器控制充电桩的输出功率；
直流充电桩用的直流充电上有9个端子孔位，直流充电对比交流充电头较大。
各地新能源车商场的炽热可见一斑。但是，与商场的炽热比较，新能源车充电桩建造方面的限制显得尤为杰出，充电桩的配套数量未能跟上新能源轿车的需求，短期内仍是新能源轿车推行的大掣肘。特别是从本年起，对新能源轿车的补助方针开端退坡，在当时局势下，要使我国新能源轿车商场坚持增加，有必要合理处理充电桩配套建造问题。
随着充电桩等相关配套设施规划的实施，共享充电桩投放价格，自己更加坚定信心将企业转型开始销售电动微型车。基因丰富商业模式不同于其他领域，电动汽车充电桩行业从诞生之日起，就自带互联网+概念，共享充电桩，盈利模式也更加丰富。武汉市人士分析，因为充电站不同于传统加油站即加即走，充电服务时间普遍比加油时间长，在数十分钟至数小时之间，这就给高附加值服务提供了生存空间。在充电期间，充电站可以提供汽车检测、汽车保养维护等服务，还可以通过开发APP，实现手机预约、网上付费、到站充电兼维修保养的流程，有能力打通厂商、消费者到服务商的整个产业链，打造综合服务生态圈。
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