进口IKO轴承 日本IKO轴承代理商 上海恺联轴承有限公司
IKO轴承特殊工况应该选用耐腐蚀性优良的不锈钢制作；
根本标准选用耐腐蚀性优良的不锈钢制作，合适在排挤防锈油的洁净室内等场所运用。还备有通用性广的碳素钢制商品。
广泛用于各种特别环境用途；
特别环境用C-Lube自润滑直线导轨L已构成系列。包含装有氮化硅陶瓷制滚珠的高速、低噪音标准及低尘标准等，可习惯多元化的特别环境。
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视频作者：上海恺联轴承有限公司
IKO无油轴承是支承轴转动的组合件。其套圈和滚动体都是经过精密加工的。IKO无油轴承在出厂前，为了保护滚道和滚动体表面不被锈蚀，在滚道和滚动体之间注入了防锈油或防锈脂。因此承安装IKO无油轴承前应进行清洗。
用防锈油封存的轴承可用或煤油直接清洗；
用厚油或防锈油脂防锈的，
须先用轻质矿物油，如10#机油或变压器油加热将油脂溶化冷却后，
再用或煤油清洗。
两面带防尘盖或密封圈的轴承，在出厂前已加入了润滑脂，因此安装时不用再清洗。
IKO滚针轴承中重载轴承的应用问题，必须结合重载轴承的工作特点来考虑。重载轴承工作时常处在高应力的状态下，而轴承对高应力很敏感，因此应用技术的一切环节都要力求减缓IKO滚针轴承的应力，而应力的减缓十分有利于延长轴承的寿命。例如高载荷机器在轴向位置允许的条件下，将原用的某支点的单个轴承倍增为两只来承受径向负荷，而尽管有负荷不均的影响，在相同的工件条件下，该支点两只轴承的寿命各比原来单个轴承的情况下，可望提高远不止两倍。而事实上，在重型机器就经常在一个支点使用多个德国轴承或多列进口轴承来承受径向负荷。
1．IKO滚针轴承中重载轴承的配合、游隙与润滑 重载轴承的配合、游隙和润滑必须统一考虑。为了减缓重载轴承的应力，希望润滑膜层较厚，因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又希望在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至IKO滚针轴承寿命都有不利的影响，因此在可能的情况下，希望过盈量适当减少，这要求降低配合表面的粗糙度，同时保持润滑正常，因为润滑万一失效，IKO轴承一级代理商，重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强，甚至出现打滑现象，虽然这些现象多发生在外圈，—但是严重时内圈也在所不免。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙，以免油脂渗入该表面，促使打滑现象的发生，以及使套圈易于变形，减少轴承的承载区。只有在慎密采取有效对策后，才允许适当减少重型IKO滚针轴承的配合过盈，而过盈量虽稍有减少，对轴承应力状态的改善却较大，当然，加厚油膜的好处就更大。由于重载下轴承滚动表面接触面积大，配合紧，套圈接近量和变形较大，所以通常轴承的游隙也取得较大。
2．从主机设计上改善IKO滚针轴承的使用条件 主机的传动链中所有传动轴宜适当取较高转速，直至传动至主轴时再降至工作转速，而留给主轴轴承的安装部件也宜大些，便于选用较大德国FAG轴承，这些对轴承都很有利。
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