防弹玻璃中弹后，在玻璃上出现通孔或可以透过空气的裂缝。
飞溅物glass splinter
防弹玻璃中弹后，飞离玻璃本身的碎片。
有效射击far hit
a)射击后，实测弹速小于规定弹速范围的蕞小速度，射击结果玻璃试样穿透；
b)射击后，实测弹速大于规定弹速范围的蕞大速度，双人防弹盾牌，不影响此类玻璃试样防弹性能的结果判定的射击；
c)射击后，实测弹着点距离小于规定距离，其他符合表3要求，且不影响此类试验样品防弹性能的结果判定的射击；
d)射击后，实测弹着点距离大于规定距离，折叠防弹盾牌，射击结果玻璃试样穿透。
金属防弹盾牌介绍
手持金属防弹盾牌采用2.5mm厚的进口防弹钢板整体切割而成。盾体用过机械压形、表面磷化、喷塑等工艺完成，盾牌上的瞭望窗口采用17mm厚，两面粘有防弹铁甲膜的防弹玻璃，能防止玻璃被弹击后飞溅物飞溅。
参数：轮式防弹盾牌采用瑞典进口防弹钢板40NiCrMoSiV制造，防弹盾牌，
盾牌的移动机构由三个万向轮组成，使盾牌在使用时推进迅速、转向灵活，在收藏和携带时更加方便。。
防护等级：GA-4级
防弹面积：0.72㎡
材料：盾体使用4mm厚防弹钢板制成，盾体上有35mm后玻璃观察孔和射击孔
尺寸：盾体：120×60cm
视窗：32.8×22.5cm
重量：27kg
战斗机一般不会受到地面火力的威胁，而现代空空和机炮只要命中一辆发就会使得一架战机严重受损或被击落。所以现代战斗机一般都不会刻意强调防护性能，没有哪个的五代机会说“我们能承受多少23mm机炮射击”的。而且战斗机的空重直接决定了其机动性，所以根本没有多余的重量来堆防御，连机身蒙皮都要用到轻盈的铝合金、碳纤维等等复合材料，怎么会安装笨重粗大的防弹玻璃座舱呢？
而且现代战机座舱的一个很重要的指标就是透光率，防弹盾牌车，至少要保证90%以上的透光率，还要防止高空作战太阳照射的眩光，这些特性都是防弹玻璃无法做到的，目前座舱的主流材料是塑料或树脂类材料，这些材料透光率好，而且容易弯折，现代战斗机的气泡座舱盖就是用这种材料制造而成的。而且现代主流五代机，除了俄罗斯的苏-57之外，都使用了一体化的座舱，这种座舱能够减少雷达反射截面，目前美军的主流座舱盖都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯这两种透明树脂材料复合制造的，其透光性，刚性都是很不错的，但是远远没有达到防弹的级别。
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