渣浆泵水力部件的设计计算
首先运用固-液两相流理论，进行渣浆泵水力部件的设计计算。叶轮是泵的部件，其形状和尺寸对渣浆泵的性能有着决定性的影响。由于渣浆泵的密封问题始终不易解决，因此实际运用中大多采用综合密封装置。
由于将泵流道中的固-液两相流动视为分离流 动，固体和液体的重度不同，固-液两相流具有不 同的速度场.固-液两相从叶轮进口至出口，重度 大的固体颗粒不断从叶轮获得能量，固体颗粒运 动逐渐领0先于水流，固相颗粒逐渐由叶轮进口处 的“相对逆向流动”，即“相对阻塞”，ah渣浆泵参数，演变成叶轮 出口处的“相对顺向流动”，即“相对抽吸”，渣浆 泵的水力设计一般已考虑到固体颗粒是悬浮输运 而不会发生沉降，ah渣浆泵结构图，具体可由相关设计公式中的固-液两相的速度比体现。
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视频作者：河北冀泵源水泵制造有限公司
单级渣浆泵
目前较远距离和较高扬程输送渣浆，ah渣浆泵简介，普遍采用单级渣浆泵串联使用；随着输送距离和扬程的增加，所需串联的单级泵数量也要增加。无论同地或异地泵串联运行，贵港ah渣浆泵，都会使工程投资增加，占地面积加大，机组操作复杂，效率降低，运行维护费用，密封水耗量加大等问题。为减少串联泵的台量，需提高泵的扬程；无论是提高泵的转速或加大叶轮直径来提高泵的扬程，都会使浆液流速增加；而且由于磨损与流速近似五次方的关系，致使过流件磨蚀加快，泵寿命降低。因此采用单级泵串联达到远距离高扬程输送浆液就会受到一定的限制。
TZGB该系列泵为卧式、单级、单吸、悬臂、双泵壳离心式渣浆泵；流道宽畅，抗堵性能好，汽蚀性能；采用稀油润滑、公制轴承，合理设置润滑和冷却系统，保证轴承在低温状态下运行；在允许的压力范围内可以多级串联使用，其允许0大工作压力为3.6Mpa。TZJ系列渣浆泵为节能型渣浆泵。泵体采用双泵壳结构，方便更换过流部件;根据压力需要外泵壳采用球墨铸铁或灰铸铁，内泵壳采用高铬抗磨白口铸铁或铸钢。采用国际上的设计理论，按0小损失原则设计，使过流部件的形状与浆体流动状态达到了理想状态。 
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