本条为强制性条文。在对工业厂房进行分类时，主要参考了现行《建筑设计防火规范》GB 50016的规定，模拟隧道，根据生产的火灾危险性，将厂房分为甲、乙、丙、丁、戊五类。
根据现行《建筑设计防火规范》GB 50016的有关要求，当符合下述条件之一时，可按不同工段分别确定内部装修材料：
(1) 不同工段之间采用了有效的防火分隔措施可确保发生火灾事故时不足以蔓延到相邻部位，且各工段内均有一独立的安全出口或各工段均设有两个及以上直通公共疏散走道的出口；
(2) 符合现行《建筑设计防火规范》GB 50016中相关规定可按较小火灾危险性部分确定其生产火灾危险性的车间。
大连凡美建材——驾校模拟隧道透波板，几十家工程案例，真正的透波材料，模拟隧道
大连凡美专为汽车驾校建设模拟隧道开发一种新型的树脂型板，汽车驾校模拟隧道的凡美树脂型板，驾校模拟隧道工程，厚度2.0毫米，宽度830毫米，长度任意，每米单价36元，驾校模拟隧道透波瓦，产品使用寿命至少30年。
氮化硼透波纤维
BN纤维兼备了BN材料和纤维材料各自所特有的多种优良性能，与某些适用于高超音速应用环境的无机纤维( 如氮化硅纤维、石英纤维等) 相比，具有耐高温、高温力学性能优异、介电性能优良、可吸收中子等特性。BN纤维的温度比碳纤维和硼纤维还要高， 可以在 900 ℃ 以下的氧化气氛和 2800 ℃ 以下的惰性气氛中长期使用。1BN纤维的制备方法BN纤维的制备方法主要有两种，无机先驱体法和有机先驱体法。
（1）无机先驱体法
无机先驱体法利用硼酸为原料制备B2O3先驱体纤维，该纤维在NH3、N2气氛下，高温转化为BN纤维。
（2）有机先驱体法
有机先驱体法先通过有机聚合物( 主要为硼-氮聚合物和硼-氧聚合物) 在气氛保护下进行纺丝， 再经过高温氮化处理获得BN纤维。有机先驱体法制备的产品具有较好的加工性，可以制备高质量的纤维，目前是主要发展趋势。
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耐高温性成为透波复合材料应用的重要条件
透波复合材料的综合性能是由增强纤维和树脂基体两方面决定的，一般来说，增强材料的力学性能和介电特性均优于树脂基体，所以在复合材料的透波性能中树脂基体的性能更有决定性的意义。不过，电性能是否优良并非是选用树脂基体时考量因素，因为树脂在复合材料中还必须有胶粘剂的作用，模拟隧道用啥板，这也决定了复合材料耐热性方面的基本功能。随着航天飞行技术和无线电通讯技术的高速发展，复合材料不仅要拥有优良的介电性能、足够的力学强度、适当的弹性模量和较好的耐腐蚀性，还必须具有一定程度的耐热性能，才能更好地满足当下应用层面对透波复合材料的多方面需求。
耐热性对透波复合材料的应用功能影响很大，不同材料体系，其介电性能基本固定，但是，对于不同材料体系而言，它们的高温电性能行为却明显不同。在高温下，材料的组织结构变化、化学成分变化、组分质量分数变化、材料热物性变化及物相变化等都会影响到材料的电性能。
首先，不同材料体系中，由高温引起的热化学反应生成物，以及材料中的固有杂质对电介质材料的掺杂作用，通常会引起电介质材料物性发生变化，对材料的介电性能产生严重影响。
其次，在较大的温差下，特别是高达几百摄氏度的温度变化中，材料将发生一系列的热沉积、熔化、气化、分解、电离等变化，并且，这种变化通常是不可逆的。在高温作用下，材料的介电性能会出现明显变化。
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