所述下压盖(7)的开口朝下，并可套在所述下压装定位套筒(6)外面，并在所述上移动组件的作用下，向下压所述外齿圈(W)，当下压盖(7)内顶面接触下压装定位套筒(6)顶面时，货车发动机齿圈，刚好将下压装定位套筒(6)上套装的所有外齿圈(W)压到所述下压装套筒(5)上。
内齿圈是传递系统中用来输送传递功能的一个关键部件，是由带外齿的凸缘半联轴器和齿数相同的内齿圈等零件组成。主要用于启动电机传动系统，它依金属齿的啮合旋转传动输送传递功能。内齿圈的使用量非常大，但内齿通常采用插齿、推齿、拉齿成型，加工难度大，材料利用率低。一般的内齿圈的加工方法生产工序长，制得的内齿圈硬度低，且材料消耗和产品能耗都比较大，造成成本高。
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，卡车发动机齿圈，或，每次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，济南发动机齿圈，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
根据大齿圈机加工变形特性和机加工各阶段的变形规律，可以制定和选择合理的加工工艺；无论采用分次装夹加工还是采用预应力加工，首先要保证小的精加工余量，才能保证大齿圈小的精加工变形量；铣齿机粗加工可使精加工余量控制在较小状态；全预应力加工是较为经济合理的加工方法
检查起动机上的预起装置，重卡发动机齿圈，也就是俗称的吸力包，它是启动时使起动机和齿圈缓慢结合的，感觉就是它有毛病，可以更换掉.
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