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视频作者：青岛辰华机械设备有限公司
一种新型系船柱的研究设计
用当前材料、铸造技术、设计方法检验已沿用30 a的传统系船柱的设计完备性，非标系船柱，认为其有值得改进、优化之处。以650
kN系船柱为例，从系船柱的材料选择、几何造型、受力机理、数值模拟4个方面阐述一种新型系船柱的研究设计。新型系船柱在度、使用及维护性能、感官效果方面均有较大幅度提高，且造价与同等级传统系船柱相当。
概述系船柱为码头表面(高桩码头为各层平台之上)较为显眼的小型附属构件，美标系船柱，用于将船舶停靠时的系缆力传递给码头结构。系船柱的造价在整个码头项目中所占比重很小，且设计难度较大，但其为码头上不可或缺的附属构件，其使用功能、感官效果对整个码头起着较为关键的作用。
系船柱
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表!'!'!
普通系船柱间距
船舶总长#
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系船柱间距#
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!'!'!'!系船柱中心至码头前沿线的距离宜为(&’+%!&&##。对独立
系缆墩系船柱可根据受力和使用要求布置。
!'!'!'#船舶首、尾缆水平投影与船舶纵轴所成的夹角宜为*&，’-(，
但不得小于!(，如图!'!'!所示。
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