国外压裂装备多以柴油驱动为主，由于北美地区道路平坦，通过性良好，压裂装备多为拖车结构形式为主，近几年也逐步在尝试多种驱动方式，如涡轮驱动和电驱，但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低，多以2000型压裂装备为主，装载大功率发动机，以提高发动机作业稳定性。
国内压裂设备驱动方式已经多样化，井下压裂车，较常规压裂车采取“柴油发动机－变速箱－压裂泵”的模式，已经成型并量化的有电驱、液压驱、涡轮驱、及双燃料等新型压裂装备，压裂车厂家，各种驱动方式各有优缺点。
压裂车的基本介绍：
1.压裂车整车布局合理，固井压裂车，采用加强型副梁，东营压裂车，移运和越野性能出众，适应油气田山区、丘陵、沙漠地区特殊恶劣路况。
2.，针对作业工况设计，寿命更长、更。
3.出色的作业兼容性，满足油气田不同类型液体的压裂泵送作业。
4.该压裂车作业模式，操作智能化
5.严谨学科的制造理念，稳定多样的安全控制措施，在压裂车上得到很好的体现。
目前国内主要采用2500型或3000型的压裂车进行组合，通常需要16台以上压裂车组同时运转（车组总水马力在4-5万）。但现场应用中，3大问题愈发突出：
（1）我国压裂施工（尤其是页岩气）时间长，施工压力高，压裂设备需要耐高压、长时间连续作业，存量设备很难胜任，往往不是缺压裂设备，而是缺能“有效工作”的压裂设备；
（2）我国目前商业开发页岩气区块位于山区，施工井场面积很有限，动辄十几台压裂车组摆放成本相对较高，而且尤其开采存在很高风险性，常出现山地拱平后，预产量不及预期，沉没成本相对较高的情况；
井下压裂车-东营压裂车-荣丰石油机械由河南荣丰石油机械有限公司提供。河南荣丰石油机械有限公司为客户提供“洗井车,清蜡车,洗井清蜡车,采油车,压裂车”等业务，公司拥有“荣丰”等，专注于钻采设备等行业。，在河南省濮阳市106国道与锦田路口向东200米路南的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：梁经理。
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