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大型油缸，其在材质上，是以什么为主？以及，其缸筒和其它部件，在材质上，有什么要求？
大型缸筒，其在所使用材质上，主要是以45号钢为主，因为其用在这一种油缸上比较合适。至于，其缸筒，以及其它部件，则是可以使用45号铸钢，以及合金钢等这些材质。在具体要求上，则是要有较高的强度，以及较好的性，这样，才能来长时间使用。
油缸疑难杂症探讨与解决
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1.油缸内部有泄漏，主要是因为密封泄漏、密封过量磨损所造成的。其具体列举的话，就是缸体密封、活塞杆与密封盖密封以及活塞密封等泄漏，或是磨损过量引起的泄漏。这时，应更换新的密封件。
2.液压回路或管路中有泄漏，其的应对措施，就是通过换向阀来检查，并解决这一问题。
3.液压油通过溢流阀旁通，流回到油箱中，使得油缸没油进入。此时，一旦负载过大，油缸就会应得不到所需推力而不动作。这时，就应对溢流阀进行检查，来解决故障。
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如何不影响液压缸的活塞
1.环状间隙式：当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时，液压油必须通过间隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合间隙不变，故缓冲作用不可调，且随活塞速度的降低，其缓冲作用逐渐减弱。
2.节流口可调式：当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍是固定不变的。
3.节流口可变式：在活塞的轴向上开有三角沟槽，液压缸供应商，其过流断面越来越小，缓冲作用随着速度的降低而增强。缓冲作用均匀，缓冲压力较低，制动位置精度较高，解决了在行程后阶段缓冲作用过弱的问题。
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