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视频作者：太原杭叉叉车有限公司
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内燃叉车的四大分类：
1、 普通内燃叉车
一般采用柴油、、或发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。
2、 重型叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
重型叉车
3、集装箱叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
4、 侧面叉车
采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
山西内燃叉车
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柴油叉车在使用中动力不足的原因是什么？如何解决？
1.供油不足可能是由于输油泵磨损，回油阀故障，造成供油减少；
2.喷油泵的调整。调整喷油泵时，由于实验室内温度过低或过高，虽然按照技术规范进行了调整，但在柴油机上使用时会出现供油不足的情况。在这种情况下，只需要调整燃油供应。
3.油室内的空气引起的空气阻力是油室内的空气引起的。发动机工作时，慢慢松开喷油泵的放气螺钉。如果气泡逸出，就可以断定空气被堵住了，里面的空气就可以排除了。
日常使用过程中应定期进行合理的检查和维护，以保证运行时有效正常运行，山西内燃叉车厂家，这也是保证其工作效率的前提。
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燃料电池早已变成一种有竞争能力的技术，由于一旦谁现代化，就代表着谁开辟了能源行业的改革。每个人担忧，假如有些人是个应用“国外”，他依然在身后玩着一把大。因而，针对燃料电池的发展趋势，不可忽视。
在来看，燃料电池很多年的开发设计和实验现阶段正处在产业转型的前夜。 我国燃料电池与氢源技术工程项目科学研究中心（下称工程项目中心）在这里一领域的A精英团队已经为迎来燃料电池时期的来到而勤奋。
为何燃料电池是鲜红色的简易地说，燃料电池是将燃料中的机械能立即转换为电能的电站设备。燃料和气体各自键入燃料电池，造成电能。从外形上看，它像一个充电电池，但实质上是一个“发电站”。
针对燃料电池的特有性，工程项目中心项目经理傅宇说: “传统式技术是根据点燃将能量转化为发热量，随后将热能转换为电能或机械动能。”.另一方面，燃料电池运用有机化学在不用点燃的状况下一步将燃料转换为电能
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